{"id":1756,"date":"2017-05-05T18:39:34","date_gmt":"2017-05-05T18:39:34","guid":{"rendered":"https:\/\/welterzahnrad-g6ofhpmwtp.live-website.com\/?page_id=1756"},"modified":"2023-09-05T17:07:15","modified_gmt":"2023-09-05T17:07:15","slug":"getriebe","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/welter-zahnrad.de\/fr\/produkte\/getriebe\/","title":{"rendered":"Boite de vitesse"},"content":{"rendered":"<table id=\"tablepress-37\" class=\"tablepress tablepress-id-37 tbody-has-connected-cells\">\n<tbody class=\"row-striping row-hover\">\n<tr class=\"row-1\">\n\t<td colspan=\"2\" class=\"column-1\">Aufgrund des breiten Spektrums im Bereich der Stirnrad-, Kronenrad und Kegelradverzahnungen in Verbindung mit unserer Erfahrung im Bereich der Konstruktion und Verzahnungsberechnung bieten wir Getriebe f\u00fcr verschiedene Anwendungen an:<br \/>\n- Windkraft (Fl\u00fcgelverstellung)<br \/>\n- Bahntechnik<br \/>\n- Landwirtschaft<br \/>\n- Rolltreppen und Aufz\u00fcge<br \/>\n- F\u00f6rdertechnik<br \/>\n- Wasserkraft<br \/>\n- Maschinenbau<br \/>\nGerne konstruieren wir zusammen mit unseren Kunden anwendungsspezifische L\u00f6sungen. Die Konstruktion erfolgt im 3D System Solidworks. Wir bieten Getriebel\u00f6sungen im Bereich von Getriebegewichten zwischen 20kg und 5000kg. Den Erprobungsbetrieb und die Festigkeitsnachweise k\u00f6nnen wir dabei auf Wunsch auf eigenen Pr\u00fcfst\u00e4nden erbringen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-2\">\n\t<td class=\"column-1\"><div id=\"attachment_1747\" style=\"width: 210px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/welter-zahnrad.de\/wp-content\/uploads\/maschine-07_DSC_7185_freigestellt_rgb.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1747\" src=\"https:\/\/welter-zahnrad.de\/wp-content\/uploads\/maschine-07_DSC_7185_freigestellt_rgb-200x150.jpg\" alt=\"Coffre \u00e0 engrenage h\u00e9lico\u00efdal\" width=\"200\" height=\"150\" class=\"size-thumbnail wp-image-1747\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1747\" class=\"wp-caption-text\">Coffre \u00e0 engrenage h\u00e9lico\u00efdal<\/p><\/div><\/td><td class=\"column-2\"><div id=\"attachment_1731\" style=\"width: 210px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/welter-zahnrad.de\/wp-content\/uploads\/pitch-verstellgetriebe_DSC_9135_rgb.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1731\" src=\"https:\/\/welter-zahnrad.de\/wp-content\/uploads\/pitch-verstellgetriebe_DSC_9135_rgb-200x150.jpg\" alt=\"Renvoi d&#039;angle (R\u00e9glage de pas)\" width=\"200\" height=\"150\" class=\"size-thumbnail wp-image-1731\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1731\" class=\"wp-caption-text\">Renvoi d'angle (R\u00e9glage de pas)<\/p><\/div><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n\t<td class=\"column-1\"><div id=\"attachment_1748\" style=\"width: 210px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/welter-zahnrad.de\/wp-content\/uploads\/Kegel_Stirnradgetriebe_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1748\" src=\"https:\/\/welter-zahnrad.de\/wp-content\/uploads\/Kegel_Stirnradgetriebe_2-200x150.jpg\" alt=\"Bo\u00eete \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux et conique\" width=\"200\" height=\"150\" class=\"size-thumbnail wp-image-1748\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1748\" class=\"wp-caption-text\">Bo\u00eete \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux et conique<\/p><\/div><\/td><td class=\"column-2\"><div id=\"attachment_1749\" style=\"width: 210px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/welter-zahnrad.de\/wp-content\/uploads\/maschine-11_DSC_7182_frei_retuscht_rgb.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1749\" src=\"https:\/\/welter-zahnrad.de\/wp-content\/uploads\/maschine-11_DSC_7182_frei_retuscht_rgb-200x150.jpg\" alt=\"Montage d&#039;essai pour bo\u00eete de vitesse 125kW avec refroidissement au p\u00e9trole\" width=\"200\" height=\"150\" class=\"size-thumbnail wp-image-1749\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1749\" class=\"wp-caption-text\">Montage d'essai pour bo\u00eete de vitesse 125kW avec refroidissement au p\u00e9trole<\/p><\/div><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<!-- #tablepress-37 from cache -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":1731,"parent":34,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1756","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","czr-hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/welter-zahnrad.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1756","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/welter-zahnrad.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/welter-zahnrad.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/welter-zahnrad.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/welter-zahnrad.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1756"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/welter-zahnrad.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1756\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1757,"href":"https:\/\/welter-zahnrad.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1756\/revisions\/1757"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/welter-zahnrad.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/34"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/welter-zahnrad.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1731"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/welter-zahnrad.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}